螺杆的磨损使其与料筒的间距增加，影响了螺杆对物料的压缩与剪切，从而将导致产品质量的下降。另一方面，频繁更换磨损失效的螺杆既增加了成本，又耽误了生产计划，造成生产效率降低。

螺杆一般是因长期磨损，螺杆与料筒的间隙过大不能正常挤出而报废，但也有因设计或操作不当产生的工作应力超过强度极限而破坏的例子。以下简单给大家介绍一下挤出螺杆的磨损原因：

每种塑料都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒加工温度，使之接近这个温度范围。塑料粒子从料斗进入料筒，首先会到达加料段，在加料段必然会出现干性磨擦，当这些塑料受热不足，熔融不均时，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。

同样，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态紊乱不均，也会造成磨损增快。

转速应调校得当。由于部分塑料加有增强剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。

如果用高转速，在提高对塑料剪切力的同时，也容易将增强纤维撕碎，被撕碎的纤维含有锋利末端，令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。

螺杆在料筒内转动，物料与二者的摩擦使螺杆与料筒的工作表面逐渐磨损，螺杆直径逐渐缩小，料筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与料筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。

可是，由于料筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在料筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚氯乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和料筒的腐蚀。

由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。